LE NOUVEAU BENIN

Semaine nationale de l’entretien routier : Les recommandations pour développer la route au Bénin

 

 

 

 

 

 

 

 

Aube Nouvelle du 29 octobre 2009

Par : Barnabé HOUNKANRIN

Les travaux des acteurs de la route qui se sont déroulés du 26 au 28 octobre ont abouti à des recommandations pour améliorer l’état de la route au Bénin. Trois jours durant, les participants au séminaire ont passé au peigne fin, les différents maux qui minent le développement du secteur routier au Bénin et ont fait des recommandations. A la cérémonie de clôture du séminaire, le ministre des travaux publics, Nicaise Fagnon, n’a pas eu la langue de bois par rapport aux recommandations. Tout en reconnaissant l’assiduité qui a caractérisé les travaux, Nicaise Fagnon ne cache pas ses sentiments. « Vos recommandations ne tiennent pas compte de tous les aspects » a-t-il déclaré sans ambages après lecture des recommandations lues par la représentante des séminaristes. Loin d’un discours de clôture de séminaire, Nicaise Fagnon, a fait un exposé sommaire de ce qu’il pense que le secteur de la route doit être. Dans le même temps, il n’a pas manqué de révéler les réformes prévues en matière de renforcement des ressources du fonds routier. C’est pourquoi, déclare la ministre, il est indispensable d’aller aux états généraux des travaux publics et ce, dans un délai d’un mois. Nicaise Fagnon a émis le vœu que le comité de suivi des recommandations du séminaire s’attèle réellement au suivi en recherchant les voies et moyens afin qu’un réel changement intervienne dans le secteur de la route au Bénin.

ÉRECOMMANDATIONS DES PARTICIPANTS

l-Au niveau Institutionnel

- Mettre en place d’un comité de suivi des résolutions de la semaine de l’entretien routier
- Mettre en place d’un comité pour l’élaboration des TOR pour la préparation et l’organisation des états généraux des secteurs des transports et des travaux publics
- Elaborer d’un cadre réglementaire incluant le délai de trois ans minimum à passer aux postes de responsabilité afin d’assurer la continuité des actions et de capitaliser les expériences
- Repréciser les missions de chacune des structures intervenants dans le secteur
- Respecter la hiérarchie dans la nomination des Directeurs Techniques
- Restructurer l’administration routière
- Suivre les règles et principes de la réforme administrative en matière de dépolitisation de l’administration
- Mettre en place une administration de développement
- Respecter les stratégies adoptées avec les partenaires au développement
- Se conformer aux lois de la décentralisation en matière de gestion des infrastructures socio- communautaires
- Institutionnaliser une semaine de l’entretien routier chaque année
- Définir une cohérence en matière de l’investissement de nouvelles infrastructures en tenant compte de leur entretien
- Mettre en place le lien de coordination entre la Direction Générale des Travaux Publics et les Directions Départementales des Transports et des Travaux Publics

2-Au niveau opérationnel

• Respecter les critères d’éligibilité des axes routiers • Tenir compte de la rentabilité économique de tout projet routier avant leur mise en cause • Pour un seuil de marchés bien défini pour procéder à une dérogation de pouvoir pour alléger les procédures de passation des marchés • Elaborer un manuel de procédures définissant les relations fonctionnelles qui doivent exister entre les différentes structures • Accentuer ou renforcer la rigueur dans la gestion des contrats au niveau des directions opérationnelles • Mettre en application les recommandations en vigueur tant au niveau national et sous régional en terme de contrôle des charges à l’essieu • La passation à bonne date des contrats annuel et pluriannuel des marchés d’entretien • La prise en compte des audits de sécurité routière dans les marchés de travaux routiers.



29/10/2009
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